四通智能制造(图)-随车高空作业车-高空作业车

高空作业车发动机积碳严重

积碳严重造成高空作业车抖动常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

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当高空作业车在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么？判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障；而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，高空作业车，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。

用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。

高空作业车的检测电极应固定安装在主绝缘壁内外表面，位于主绝缘臂下端金属部分100mm-150mm处，所有连接上臂绝缘部分的液压和气压管，需用金属连接器与每条软管连接，并位于绝缘臂的检测电极附近。额定电压为63kV以上高空作业车的检测电极应固定安装在主绝缘壁内外表面，位于主绝缘臂下端金属部分100mm-150mm处，蓝牌高空作业车价格，所有连接上臂绝缘部分的液压和气压管，需用金属连接器与每条软管连接，并位于绝缘臂的检测电极附近。用作主绝缘的工作平台一般包括外绝缘平台和绝缘平台内衬，随车高空作业车，且限于10kV电压等级，其外表面的绝缘水平应符合表1的规定；试验过程中不应有击穿，闪络和严重过热现象发生(温升容限10℃)。

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